我市首條高架快速路要來了
寶通街現(xiàn)場正進行前期準備,預計明年“五一”前具備通車條件
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2021-02-25 09:14:54
寶通街快速路工程(和平路——志遠路)區(qū)位圖
濰坊植物園南門附近,施工人員在開挖電力工井。
西起和平路,東至志遠路,全長約10千米,采用全線高架形式,全程無紅綠燈,設計速度80千米/小時……近日,備受市民關注的寶通街快速路項目逐漸揭開了神秘面紗,這將是我市歷史上第一條高架快速路。2月22日,記者來到寶通街快速路工程項目現(xiàn)場探訪最近進展,沿線苗木遷移已完成,正加緊推進管線遷移、巖土勘察,預計4月上旬可進場施工,確保2022年“五一”前具備通車條件。
沿線苗木遷移已經(jīng)完成
在進行巖土勘察等工作
走進寶通街快速路工程項目施工現(xiàn)場,鉆機遍布、機器轟鳴、工人忙碌……一派大干快上的建設熱潮。
在濰坊植物園南門西側的綠化帶外沿,一臺挖掘機正在開挖,一條長100米、深3米的電力工井已經(jīng)基本完工,這里將鋪設從路中遷移過來的管線。“為了不破壞植物園南門的綠植,我們優(yōu)化了管線路由。這個電力工井原本設計在綠化帶里,但為了保護那棵白皮松,特意改變了管線走向。”寶通街快速路項目現(xiàn)場指揮孫旭光說,路牙石也進行了保護和收集,以便再利用。目前,項目沿線的苗木遷移已經(jīng)完成。
管線遷移是項目開工前的重要工作,為防止施工占壓和破壞,要對電力、燃氣、自來水管、通信管道、熱力等十幾種管線進行遷移,工程量巨大,不僅涉及的權屬單位多,而且管線交叉多,給施工帶來了不小的困難。“我們農(nóng)歷臘月廿九才停工,正月初三就全部到崗工作,很多外地工人都是在工棚里過的年。”孫旭光說,為了保障工程順利進行,他們加緊推進,預計3月20日前將基本完成。
巖土勘察工作也正有序進行,這項工作是為高架橋施工圖設計及樁基施工做準備。22日上午,在寶通東街與濰州路交叉口東側的圍擋旁,4臺鉆機轟鳴,工人在進行土質(zhì)采集,項目組將根據(jù)采集到的土質(zhì)來確定樁基方案。據(jù)孫旭光介紹,寶通街快速路項目要打300個左右的高架橋柱,土質(zhì)采集需要打300余個鉆孔,平均每半個小時能采集1米的土樣,這項工作也將在近日完成。
高架主橋總長約10千米
設計速度80千米/小時
據(jù)寶通街快速路指揮部辦公室常務副主任田太卿介紹,寶通街快速路項目工期緊張,任務艱巨。項目計劃3月10日前發(fā)布施工、監(jiān)理招標公告,3月31日前完成施工、監(jiān)理招標,預計4月上旬可組織進場施工,要求2022年春節(jié)前完成主體施工,確保2022年“五一”前具備通車條件。“實際上可用工期僅7個月左右,冬季不適宜施工。我們將選派最好的施工隊伍,各個環(huán)節(jié)壓茬推進,用最短時間實現(xiàn)最高質(zhì)量,確保早日通車。”田太卿說。
本次建設路段西起和平路,東至志遠路,采用全線高架形式,高架自和平路以東起橋,跨越青年路、機場路、濰州路、鳶飛路、文化南路、新華路、北海路、東方路、金馬路、濰縣中路等主要道路,在志遠路以西接地。初步計劃設置青年路東、濰州路西、濰州路東、公鐵立交橋西、公鐵立交橋東、北海路西、北海路東、濰縣中路西等8對上下匝道和濰縣中路“跨線+下穿”立交。
高架主橋總長約10千米,標準段寬26米,雙向6車道,設計速度80千米/小時；匝道橋?qū)?米,單向雙車道,設計速度40千米/小時；高架主橋共計77聯(lián)241跨橋。地面道路總寬76米,雙向8車道,設計速度50千米/小時。道路沿線新建及改造排水管道共計13.8千米。
高架路全程沒有紅綠燈,市民充滿期待
據(jù)濰坊市市政設計院院長笪健介紹,寶通街快速路突出功能性,兼顧視覺效果,設置完善的交通標志、標線、信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)和照明路燈、橋體亮化、景觀綠化,打造高架橋特色景觀。改造后的寶通街快速路高架路全程沒有紅綠燈,高峰時段通行能力每小時超過8000輛,通行能力大幅提升。
“現(xiàn)在從志遠路西開車到和平路東,一般情況下大約需要30分鐘,高峰堵車時段可能需要50分鐘。改造后的高架通行效率大大提升,一腳油門下去用不了10分鐘就能抵達。”笪健說,這不僅大大提高了城市東西向的快速通行,也能緩解南北方向的路面交通擁堵,極大方便市民出行,對周邊的商業(yè)和地產(chǎn)帶來巨大的拉動效應。
不少市民表示,新改造的濰縣中路緩解了南北向的交通擁堵,效果很好。但隨著城市范圍進一步擴展、車輛保有量不斷增加和流動人口增多,以及濰坊火車站南廣場啟用,現(xiàn)在市區(qū)缺少一條貫穿東西且與濰縣中路相連接的快速路,因此對寶通街快速路非常期待。
“我昨天從寶通街開車回家,2公里的路堵了將近半小時。去年有消息說寶通街要建高架快速路,我還半信半疑,沒想到這么快就開始實施了,真的非常期待能早日開車上高架,感受‘飛’一般的感覺!”家住奎文區(qū)虞河生活城小區(qū)的董先生說。
家住高新區(qū)楓丹壹號院小區(qū)的趙先生說,他們小區(qū)出了門往東走就是濰縣中路,往南走幾百米就是寶通東街。“現(xiàn)在走寶通街回青州老家,最難走的就是城區(qū)段,等快速路建成后,估計能節(jié)省二十分鐘時間,實在太方便了。”趙先生說。
不僅是快速交通道
更是亮麗的風景線
作為該項目的建設單位,接到投資建設任務后,市城投集團迅速響應、積極組織,第一時間成立工作組,用“城投速度”勇挑國企擔當。
2月22日13時許,市城投集團工程總監(jiān)侯紀軍風塵仆仆地從工地趕回指揮部吃午飯。為了保障項目及時推進,侯紀軍直接將辦公室搬到了指揮部,吃住在指揮部。“這是我們第一個快速路項目,工期十分緊張,感覺壓力很大,但是我們集團做好了充分準備,全力保障項目實施。”侯紀軍說。
寶通街快速路項目建設是市委、市政府著眼城市長遠發(fā)展、加快新舊動能轉(zhuǎn)換作出的重大戰(zhàn)略決策,是落實全市“一一二三四五”基本工作思路,對于完善城市交通體系,提升濰坊城市價值和功能品質(zhì)都具有重要意義。“快速路已經(jīng)成為現(xiàn)代化都市的標志,是解決城市擁堵的高效方案,更是一項民生工程,寶通街快速路將大大提升交通效率,從而提升城市效率、城市內(nèi)涵和城市價值。”田太卿說,寶通街快速路將成為貫穿中心城區(qū)東西大通道,能夠快速聯(lián)系濰日高速和榮濰高速,高效連接濰坊火車站、濰坊北站、青銀高速等交通樞紐,形成“高高互聯(lián)”的交通體系。
此外,在設計時,特別關注了道路綠化、美化和亮化,以及與周邊樓房和城市設施相融合問題,對一些市民關注的問題和提出的建議也進行了積極回應和采納,規(guī)劃方案更加完善,讓高架路不僅是快速交通道,也是一道亮麗的城市風景線,有力助力我市高品質(zhì)快速發(fā)展。
濰報全媒體記者：陳靜靜趙春暉/文
責任編輯：李曉文
