安全隱患多 日常監(jiān)管難
電動(dòng)自行車“飛線充電”何時(shí)休?
來(lái)源：濰坊日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-04-16 10:08:00
醫(yī)學(xué)院宿舍
惠通小區(qū)
一直以來(lái),因私扯電線給電動(dòng)自行車充電而引發(fā)的火災(zāi)、爆炸等事故屢見(jiàn)不鮮。日前,有讀者向本報(bào)反映,盡管各級(jí)加大了治理力度、服務(wù)強(qiáng)度,但在自己居住的小區(qū)電動(dòng)車“飛線充電”現(xiàn)象仍大量存在,給居民生命財(cái)產(chǎn)安全埋下巨大隱患。對(duì)此,記者走訪了城區(qū)部分小區(qū),和您共同聚焦電動(dòng)自行車“飛線充電”問(wèn)題。
探訪——
電動(dòng)自行車“飛線充電”仍是常態(tài)
鏡頭一:“飛線充電”插排保護(hù)措施差
地點(diǎn):奎文區(qū),濰坊醫(yī)學(xué)院老校區(qū)宿舍院
4月12日上午10點(diǎn)半,記者在奎文區(qū)虞河路上的濰坊醫(yī)學(xué)院老校區(qū)宿舍院看到,“飛線充電”現(xiàn)象非常普遍。在26號(hào)樓北側(cè),多條電線從樓上垂落下來(lái)。
記者發(fā)現(xiàn),這些電線末端的插排都在室外,為了保護(hù)插排,居民們想出了很多辦法。有的把插排固定在窗臺(tái)下并用塑料袋包裹起來(lái),有的插排則被放在剪開(kāi)的大號(hào)可樂(lè)桶里。在該棟樓的四單元,有一戶居民直接把插排掛在了單元門口,且沒(méi)有任何保護(hù)措施；同時(shí),單元門內(nèi)還有一輛電動(dòng)自行車正在充電。
采訪中,有不愿透露姓名的居民告訴記者,雖然不少業(yè)主采取了一些措施防止插排進(jìn)水,但上面包裹的塑料袋、塑料瓶很容易脫落,隨著降雨天氣的到來(lái),插排難免會(huì)出現(xiàn)老化或者進(jìn)水現(xiàn)象,特別不安全。
鏡頭二:單元門口成“集中充電區(qū)”
地點(diǎn):高新區(qū),惠通小區(qū)
4月12日下午近6點(diǎn),記者來(lái)到位于北宮街上的惠通小區(qū)。在這里,每棟樓的外面都有私扯的充電線。記者在該小區(qū)3號(hào)樓四單元門口看到,3根電線從樓上垂下,末端插排掛在單元門兩側(cè)。門口兩側(cè)的地上堆滿了雜物,雜物旁邊停著多輛電動(dòng)車。
“有時(shí)電動(dòng)車停放在單元門前,直接堵住門口,出行很不方便。”該小區(qū)一位租戶說(shuō),個(gè)別住戶很不自覺(jué),私自亂拉電線在單元門口充電,存在安全隱患,有時(shí)進(jìn)出會(huì)被扯出的電線絆住。
“特別是晚上充電時(shí),樓道內(nèi)的光線差,一不小心就容易發(fā)生意外。”該租戶說(shuō),小區(qū)內(nèi)老人和小孩很多,一旦發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想。
鏡頭三:“飛線充電”堵住樓門口
地點(diǎn):濰城區(qū),廣豐小區(qū)
4月13日上午9點(diǎn)半,記者來(lái)到濰城區(qū)西市場(chǎng)三街的廣豐小區(qū)。在離小區(qū)大門不遠(yuǎn)的一個(gè)單元門前記者看到,多條電動(dòng)車充電線纏在一起,在靠近單元門口的一處窗臺(tái)上,安裝有一個(gè)固定插座,插座裸露在外沒(méi)有任何遮擋,下雨天安全隱患較大,窗臺(tái)下的電動(dòng)車正在充電。
在該單元門口內(nèi),左右兩側(cè)分別停著一輛電動(dòng)自行車,本來(lái)就不算寬敞的空間變得更加狹窄。據(jù)一位小區(qū)居民反映,該小區(qū)屬于典型的老舊小區(qū),平時(shí)居民多是扯出電線在單元門前給電動(dòng)車充電?？粗鴫Ρ谏享樝聛?lái)的電線和被堵住的單元入口,該居民認(rèn)為的確存在安全隱患。
調(diào)查——
居民“飛線充電”涉及多方原因
私扯電線充電存在嚴(yán)重安全隱患,但是為何一些居民還在“飛線充電”?連日來(lái),記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),造成居民“飛線充電”的原因是多方面的。
電動(dòng)車“飛線充電”現(xiàn)象在老舊小區(qū)尤為突出。究其原因,首先是這些老舊小區(qū)規(guī)劃建設(shè)年代較早,先天存在諸多短板,例如,沒(méi)有地方設(shè)置專門的車棚供電動(dòng)車存放充電,居民若把幾十斤重的電瓶搬到樓上很吃力,所以普遍選擇從自家樓上扯出電線充電。有些小區(qū)雖然裝有智能充電設(shè)備,但居民認(rèn)為充電價(jià)格不實(shí)惠,所以不買賬；還有部分居民表示,集中充電區(qū)域不安全,車輛停放也是問(wèn)題。
采訪中記者發(fā)現(xiàn),采取“飛線充電”的居民普遍安全意識(shí)淡薄,且存在僥幸心理,認(rèn)為事故不會(huì)發(fā)生在自己身上。此外,基層管理力量薄弱、相關(guān)管理機(jī)制缺失、管理手段很難到位等因素,也是“飛線充電”無(wú)法得到及時(shí)遏制的重要原因。
記者在走訪中還發(fā)現(xiàn),部分小區(qū)對(duì)“飛線充電”的管理流于形式,物業(yè)只是張貼幾張宣傳單,傳達(dá)了上級(jí)有關(guān)部門、單位對(duì)電動(dòng)車充電的要求,后續(xù)缺少進(jìn)一步的管理措施。有物業(yè)公司負(fù)責(zé)人坦言,即使發(fā)現(xiàn)有居民“飛線充電”,但因?yàn)闆](méi)有執(zhí)法權(quán),只能口頭勸說(shuō),勸說(shuō)無(wú)效也沒(méi)其他辦法。
建議——
堵疏結(jié)合,多措并舉解難題
針對(duì)“飛線充電”帶來(lái)的安全隱患,業(yè)內(nèi)人士建議,要堵疏結(jié)合,多措并舉解難題。
首先,補(bǔ)硬件短板。針對(duì)老舊小區(qū)“飛線充電”現(xiàn)象多發(fā)的實(shí)際,既要拆除飛線設(shè)施,又要采取措施保障居民電動(dòng)車的充電需求。因此,業(yè)內(nèi)人士建議結(jié)合老舊小區(qū)的更新、改造、提升,形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、物業(yè)參與、居民支持的工作格局,科學(xué)規(guī)劃、加強(qiáng)統(tǒng)籌、合力攻關(guān),積極推進(jìn)充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)社區(qū)工作,加大安裝普及工作。在此基礎(chǔ)上,要注重聽(tīng)取業(yè)主及合作企業(yè)的意見(jiàn),綜合調(diào)整充電價(jià)格,真正方便居民生活。在這方面,政府甚至要加大財(cái)力扶持。
其次,補(bǔ)思想短板。要鼓勵(lì)物業(yè)、社區(qū)、街道等多方力量介入引導(dǎo),加大警示教育和普法教育力度,真正讓居民了解“飛線充電”可能帶來(lái)的危害和后果,讓居民形成安全充電意識(shí)。有些居民甚至存在“法不責(zé)眾”的心理,隨大流、不遵規(guī)。
第三,補(bǔ)治理短板。省公安廳早就對(duì)電動(dòng)車消防安全下發(fā)過(guò)禁令,但由于基層治理力量相對(duì)薄弱,加之工作量大、面廣,很難監(jiān)督、管理、處罰到位。因此,建議相關(guān)部門要聯(lián)合開(kāi)展行動(dòng),加大治理力度。對(duì)拒不整改的“飛線充電”行為,從嚴(yán)管理。
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