電動自行車不能進樓 樓外充電靠譜嗎
記者調查發(fā)現(xiàn)小區(qū)充電樁設置、使用中存在一些問題,不少地方正在探索破解之道
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2021-08-13 09:21:26
根據(jù)8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或為電動自行車充電,違反規(guī)定的可由消防救援機構責令改正或處以罰款。此規(guī)定再次引起了市民對電動自行車充電問題的關注。不允許上樓充電,小區(qū)里的公共充電樁數(shù)量又不足,電動自行車咋充電?8月4日、5日,記者對此進行了調查,傾聽廣大市民和相關部門的看法、建議。
存在問題
小區(qū)內充電樁數(shù)量不足,難以滿足居民的充電需求
8月5日上午,記者來到奎文區(qū)虞河生活城小區(qū)。該小區(qū)面積較大,以高層住宅為主,不少單元樓前都設有充電車棚。該小區(qū)2號樓1單元門口的一個充電車棚,設置了兩排充電口,能滿足二十余輛電動車同時充電,里面的電動車停放得滿滿當當。
該小區(qū)業(yè)主張女士告訴記者,小區(qū)物業(yè)比較負責,建設的充電樁數(shù)量不少,但還是難以滿足居民們的需求。以2號樓1單元為例,共有超過80戶居民,不少居民家里有不止一輛電動車,完全依靠單元門口的充電樁充電,難度比較大。
隨后,記者又來到經濟區(qū)鴻泰景園小區(qū)看到,小區(qū)是高層住宅,也建設了充電樁,但數(shù)量只有幾十個,不少居民反映不夠用。
大量不充電的電動車、自行車等擠占了充電位空間
奎文區(qū)江山帝景小區(qū)有多個充電車棚,大量電動車、自行車停在車棚里,非常擁擠,給想充電的市民造成了一些不便。
小區(qū)居民劉女士說,她下午下班比較晚,每次回到小區(qū),想來車棚給電動車充電,發(fā)現(xiàn)車棚內停得滿滿當當,而充電插口都在里面,進去很不方便。“小區(qū)里也設置了一些單獨的充電樁,可以直接充電,但數(shù)量相對較少,常排不上號。”劉女士說。
在高新區(qū)新富公寓小區(qū),電動車充電樁前經常被不充電的自行車占用,讓原本就不夠用的充電樁更是利用不起來。經濟區(qū)輝高宜輝現(xiàn)代城B區(qū)里有一個充電車棚,里面同樣停放了不少不充電的電動車,占住了充電位,影響了居民正常充電。
電卡充值不便、沒有自動斷電,居民使用意愿不高
記者采訪發(fā)現(xiàn),小區(qū)內的充電樁在實際使用過程中不是很受市民青睞。
“在小區(qū)充電樁充電,要么去物業(yè)辦電動車充電電卡,要么掃碼充電。”奎文區(qū)盛世香榭里小區(qū)居民黃女士說,如果辦充電電卡,有時候晚上回家發(fā)現(xiàn)電卡沒電了,物業(yè)又不上班,就沒法充。掃碼充電,不清楚電動車的充電時間,充滿后還會持續(xù)送電,造成浪費。《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確,電動自行車存放、充電場所應配備必要的消防器材,充電設施應具備充滿自動斷電功能,其實很多小區(qū)無法做到。
除了電卡充值不便,沒有自動斷電功能,面對一些露天充電樁,很多市民擔心下雨時會淋濕充電器。與此同時,充電電費收取標準也是不少市民考慮的問題。“各個小區(qū)充電費用不一致,我們也算不明白在家充電省錢還是在車棚充電省錢,物業(yè)能明確說明就好了。”家住高新區(qū)北?；▓@小區(qū)的孫女士說。
有益探索
小區(qū)內施劃不同區(qū)域,解決占用空間問題
《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定,電動自行車存放、充電場所應獨立設置,并與高層民用建筑保持安全距離。記者在城區(qū)走訪發(fā)現(xiàn),不少小區(qū)通過設置露天充電樁、充電區(qū)域與停放區(qū)域獨立設置等方式,確保充電車棚不被占用,提高充電樁利用效率。
8月5日上午,記者來到奎文區(qū)晨晟世紀城小區(qū)東門,健身小廣場旁邊立著三四個藍色的小墩子,是設置了避雨裝置的電動自行車充電樁。寒亭區(qū)雙廟·圣苑小區(qū)將車棚面積擴大為數(shù)百平方米,同時規(guī)劃出四輪、二輪電動車充電區(qū)等區(qū)域,緩解停車、充電沖突的問題。經濟區(qū)書香世家小區(qū)的充電車棚只允許充電,并施劃了電動自行車停放的區(qū)域。
另外,部分小區(qū)將電動自行車停放區(qū)或充電區(qū)設置在地下人防車庫內。
老舊小區(qū)公共面積有限,規(guī)劃新區(qū)域建設集中充電區(qū)域存在困難。面對這一情況,是否有破解之道呢?
在濰城區(qū)向陽小區(qū)入口處有一個非機動車車棚,兩個插排從車棚上方垂落,有電動車正在充電。該小區(qū)改造了充電車棚,扯出多個專門的插排集中充電,緩解了插頭不足的情況。濰城區(qū)市政小區(qū)院內,也采取了類似的方法,將儲藏室前的停車棚改造成充電棚,電動車大多停在此處充電。有的老舊小區(qū)則在車棚內專門施劃出一片區(qū)域增設充電站點。
奎文區(qū)金鼎華府小區(qū)剛剛對小區(qū)內的一處綠地進行了改造,新建了一個電動車充電棚,供居民充電。
奎文“以獎代補”激勵建設電動車平安驛站
今年以來,奎文區(qū)全面推進住宅小區(qū)和公共場所電動車停放充電設施建設,試點加裝電動車禁入智慧管控系統(tǒng),探索建立全國首個電動車停放充電智慧管控區(qū),提升市域社會治理工作實效。
奎文區(qū)制定《奎文區(qū)電動車平安驛站建設專項行動實施方案》,明確相關部門(單位)和街道、社區(qū)、物業(yè)服務企業(yè)依法落實電動車停放充電安全管理職責。建立“以獎代補”激勵機制,對驗收合格的電動車平安驛站,落實區(qū)級獎補資金。
將充電設施安裝納入城市更新規(guī)劃,合理規(guī)劃布局,解決空間預留不足問題。針對公共空間不足的小區(qū),通過廈子改電、破綠改建、回收車位、安裝伸縮雨棚、建設口袋車棚等方式,滿足居民多樣化需求。推廣平價、折扣充電,指導物業(yè)企業(yè)采取自主購買、合作共建、公共收益補貼等形式,確保居民充電價格最高不超過1元/6小時。
加快推廣電動車禁入電梯智慧管控裝置,探索智能管控應用場景建設。研發(fā)全區(qū)智慧社區(qū)物聯(lián)平臺,制定統(tǒng)一技術接入規(guī)范,將停車棚熱成像儀、煙感器、充電樁、電動車禁入電梯及單元門裝置等設備接入平臺,形成識別報警、信息推送、風險干預、評估優(yōu)化于一體的“風險預警+風險處置”閉環(huán)管控模式。
業(yè)內分析
小區(qū)內建設充電樁,需長期規(guī)劃與政策扶持
山東海峰物業(yè)管理有限公司負責人劉峰分析,目前小區(qū)充電樁建設主要有幾種情況。一是由小區(qū)物業(yè)完全出資建設,相當于無償投入,幾乎沒有利潤,主要是為了消除小區(qū)內的安全隱患,方便居民充電。二是在小區(qū)物業(yè)引入第三方來建設,第三方從中賺取利潤,從實際情況來看利潤較低。三是政府投資建設,目前這種情況相對較少。
從物業(yè)角度來說,充電樁建設面臨著幾方面的難題。首先是資金壓力,尤其是老舊小區(qū)本身物業(yè)費就低,物業(yè)難以承受建設充電樁的成本。另一方面,建設充電樁需要場地,但多數(shù)小區(qū)之前沒有規(guī)劃建設充電樁的場地,只能改造公共區(qū)域或綠地,這兩個地方的產權屬于全體業(yè)主,改變用途須經過三分之二以上業(yè)主的簽字同意,還要報經國土規(guī)劃部門審批。
“業(yè)主使用積極性不高,自行車、雜物堆放占用充電棚空間等問題錯綜復雜,都非?？简炍飿I(yè)對小區(qū)的管理水平。”劉峰說,電動車禁止上樓充電,保證了小區(qū)安全,也可能促使更多業(yè)主主動使用充電樁。但針對如何在小區(qū)內建設更多充電樁來滿足居民需求的問題,還需要相關部門的長期規(guī)劃和政策扶持,來逐漸予以實現(xiàn)。
政策解讀
違規(guī)上樓拒不改正的個人或單位將被罰款
1.物業(yè)有權禁止電動車進入電梯嗎?
答:《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第十條規(guī)定了接受委托的高層住宅建筑的物業(yè)服務企業(yè)應依法履行消防安全職責,督促業(yè)主、使用人履行消防安全義務。如業(yè)主存在在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電的行為,物業(yè)有權督促其履行消防安全義務。
2.如果物業(yè)多次勸阻未果,如何制止?
答:《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確,物業(yè)服務企業(yè)應保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通,對占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道等違規(guī)行為予以制止；制止無效的,及時報告消防救援機構等有關行政管理部門依法處理。拒不改正的,由消防救援機構責令改正,對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款,對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
3.新政實行,我市消防部門有什么舉措?
答:市消防救援支隊工作人員表示,下一步將把高層民用建筑納入每月的雙隨機一公開檢查,持續(xù)加大檢查執(zhí)法力度,著力提升高層民用建筑消防安全管理,遏制和減少高層火災事故發(fā)生。
濰坊日報社全媒體記者：趙春暉 宋樹云 實習生 李婉清/文
責任編輯：李曉文
