充電樁公司業(yè)績高增長 行業(yè)進入加速放量期
來源：中國證券報 發(fā)布時間：2022-04-25 14:26:19
日前，易事特等多家充電樁相關上市公司均交出了靚麗的2021年年報。隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，充電樁市場進入加速放量期，發(fā)展前景被普遍看好。同時，面對充電樁行業(yè)在發(fā)展過程中仍存在的不少痛點，相關扶持政策正陸續(xù)出臺。
需求加快釋放
工信部最新數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，達到1033萬輛。一季度，新能源汽車累計產銷同比均增長1.4倍，市場滲透率達19.3%，較2021年提高5.9個百分點。
在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放，并帶動了上市公司業(yè)績高增長。
以易事特為例，公司披露的2021年年報顯示，受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術優(yōu)勢，2021年公司新能源汽車充電設備業(yè)務收入達1.7億元，同比增長76.46%。
即便是業(yè)績整體下滑的特銳德，其新能源汽車充電網業(yè)務照樣表現亮眼：2021年實現營業(yè)收入31.06億元，同比增長51.85%；毛利潤為6.85億元，同比增長52.63%。
不光是充電樁設備制造企業(yè)，為充電樁提供配套運營服務的下游企業(yè)業(yè)績也保持高增長。比如，2021年，朗新科技能源互聯網業(yè)務實現收入8.48億元，同比增長43.58%。截至2022年一季度末，旗下“新電途”聚合充電平臺充電樁覆蓋量近40萬，注冊用戶近300萬，一季度用戶同比增長超200%。
英杰電氣在近期的機構調研中表示，從2022年運行情況看，充電樁業(yè)務已經開始為公司整體經營貢獻利潤。浙商證券認為，充電樁業(yè)務有望成為英杰電氣成長第三大業(yè)績支撐。
市場發(fā)展前景廣闊
中國充電聯盟最新數據顯示，1-3月，充電基礎設施增量為49.2萬臺，同比增長3.6倍。其中，公共充電基礎設施增量同比上漲96.5%；隨車配建充電設施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎設施累計達310.9萬臺，同比增長73.9%。
“從今年一季度情況看，我國新能源汽車產銷延續(xù)了快速增長的勢頭，預計全年將達到500萬輛規(guī)模，成為市場增長的主要力量。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。
充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎設施，迎來難得的發(fā)展機遇。數據顯示，截至3月底，我國充電基礎設施累計數量為310.9萬臺，車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設亟待提速。
隨著充電基礎設施建設速度的加快，充電樁的市場發(fā)展前景也被普遍看好。浙商證券研報預計，2025年全球新增充電樁數量有望達1399萬臺，對應市場空間達1963億元。其中，我國充電樁市場空間合計達925億元。
與此同時，充電樁新的技術方向層出不窮，市場有望持續(xù)擴容。易事特表示，隨著新能源汽車產銷量增長，大功率快充市場的需求將更趨明顯，特別是以“光儲充模式”“儲充模式”等為代表的電力解決方案將成為未來發(fā)展的新導向。
在此背景下，企業(yè)紛紛加快在充電樁市場的布局。天眼查數據顯示，近一年內，充電樁相關企業(yè)新增超6萬家。
政策大力扶持
充電基礎設施加速增長的同時，仍有不少痛點需要解決。
“目前，一方面車樁比仍存在較大缺口，另一方面充電樁也存在利用率低、分布不均勻、公共充電樁費用高、用戶體驗不佳等問題。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時表示。
以公用充電樁的利用率為例，數據顯示，2021年國內22座城市公用樁平均利用率不足10%，即便是充電樁密度領先的深圳、上海、北京、廣州，其公用樁平均利用率也不足三成。張翔表示，由于新能源汽車電池續(xù)航里程的提升，充電次數減少，私家樁的利用率同樣不高。
為破解上述痛點，加快充電樁行業(yè)的發(fā)展，相關扶持政策正陸續(xù)出臺。
北京市4月12日發(fā)布的《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》提出，鼓勵單位內部和居民區(qū)充電設施對外開放，力爭固定車位充電設施“應裝盡裝”，具備社區(qū)公共充電條件。同時，推動社會公用電動汽車充電設施實現“好找好用”，到2025年，累計建設不少于6萬臺社會公用充電樁。
今年年初，發(fā)改委發(fā)布的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》提出，要求充電運營企業(yè)加強運維，提升設備可用率和故障處理能力；要求各運營平臺強化信息共享和便捷支付，提升充電便利程度；要對公共充電樁建設給予財政支持，鼓勵各地建立與服務質量掛鉤的運營補貼標準，加大新技術補貼，促進行業(yè)轉型升級。
責任編輯：封曉健
