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　　隨著國內(nèi)疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)和多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)正加速復(fù)蘇。5家國內(nèi)造車新勢(shì)力在5月集體“轉(zhuǎn)正”，其中，理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是突破萬輛；相比之下，蔚來汽車雖然展現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭，但同比增幅明顯不及“友軍”。

　　在造車新勢(shì)力集體反彈的背后，都或多或少暗含著零部件供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，其中備受關(guān)注的仍是芯片短缺的危機(jī)。而芯片短缺或?qū)⒁l(fā)新一輪的漲價(jià)潮。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露稱，“博世漲價(jià)不是傳聞，還有其他Tier1。這次漲價(jià)的都是必不可少的芯片，我們做了簡單估算，智能電動(dòng)車的芯片成本已經(jīng)超過電池包。”

　　隨著國內(nèi)疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)和多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)正加速復(fù)蘇。聚焦6月1日公布銷量的5家國內(nèi)造車新勢(shì)力，在5月集體“轉(zhuǎn)正”；其中，理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是突破萬輛。

　　具體來看，5月，理想、哪吒、小鵬、零跑和蔚來的銷量分別為11496輛、11009輛、10125輛、10069輛、7024輛，同比分別增長165.9%、144%、78%、228%、4.66%；前5個(gè)月的累計(jì)銷量分別為47379輛、49974輛、53688輛、30666輛、37866輛，同比分別增長111%、213%、122%、237%、11.8%。

　　不難看出，環(huán)比上個(gè)月，5家新勢(shì)力均呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)；但從同比增幅來看，蔚來汽車明顯不及“友軍”。事實(shí)上，今年以來，蔚來汽車的銷量一直游離在國內(nèi)新勢(shì)力三強(qiáng)之外，這也讓被譽(yù)為 “蔚小理”的頭部格局名存實(shí)亡。

　　盡管復(fù)蘇的勢(shì)頭不及對(duì)手，但“5月蔚來訂單需求持續(xù)強(qiáng)勁”，蔚來方面表示，“隨著供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)6月份生產(chǎn)將進(jìn)一步恢復(fù)，包括ET7在內(nèi)的車型交付將提速。由8155芯片、智能網(wǎng)關(guān)、高清攝像頭、5G模塊等組成的智能座艙硬件升級(jí)計(jì)劃，將在近期舉行的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上一并宣布。”

　　無獨(dú)有偶，小鵬汽車也表示“隨著核心供應(yīng)鏈加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們已于5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，以加速交付自一季度以來積累的大量在手訂單。”此外，理想汽車CEO李想日前透露，“理想L9將于6月21日首發(fā)，8月正式交付給消費(fèi)者，并有信心在9月實(shí)現(xiàn)交付量過萬。”在李想看來，新車無疑將會(huì)為理想汽車帶來不小的增量。

　　但值得關(guān)注的是，“位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商雖然逐漸開始恢復(fù)部分生產(chǎn)，但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。” 理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“目前理想汽車常州工廠的生產(chǎn)仍然沒有完全恢復(fù)正常，從而導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應(yīng)商企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，縮短預(yù)訂理想 ONE 用戶提車等待周期。”

　　事實(shí)上，在造車新勢(shì)力集體反彈的背后，都或多或少暗含著零部件供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，其中備受關(guān)注的仍是芯片短缺的危機(jī)。日前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬通過某社交平臺(tái)“急求芯片”，他透露，“一臺(tái)智能汽車芯片的絕對(duì)數(shù)量在5000顆以上，涉及幾百種。但缺少的芯片，很多是專有芯片。”

　　物以稀為貴！芯片短缺或?qū)⒁l(fā)新一輪的漲價(jià)潮。近日，有消息稱，因物流、原材料、能源等成本壓力上升，博世計(jì)劃提高產(chǎn)品價(jià)格，目前正在與車企重新進(jìn)行合同談判。“博世漲價(jià)不是傳聞，還有其他Tier1。” 威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露稱，“這次漲價(jià)的都是必不可少的芯片，我們做了簡單估算，智能電動(dòng)車的芯片成本已經(jīng)超過電池包。”