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無(wú)人機(jī)飛起來(lái) 不能無(wú)法無(wú)天

□濰坊融媒評(píng)論員 趙春暉

　　據(jù)上游新聞報(bào)道，近日，多只南極企鵝在哈爾濱音樂(lè)公園與大雪人同框，卻遭遇無(wú)人機(jī)干擾，工作人員多次勸阻無(wú)果。此后，該無(wú)人機(jī)與另一臺(tái)無(wú)人機(jī)相撞后墜落，險(xiǎn)些砸到工作人員。

　　 隨著科技飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越普及，在視頻影像拍攝、環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢甚至是災(zāi)后救援等方面，都發(fā)揮了重要作用。同時(shí)明顯增多的，還有“飛手”。

　　 正因?yàn)槊裼脽o(wú)人機(jī)市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)迅猛發(fā)展，“飛手”操作水平、個(gè)人素質(zhì)良莠不齊，無(wú)人機(jī)帶來(lái)的隱患日益突出，因其引發(fā)的糾紛、沖突時(shí)有發(fā)生。令人擔(dān)憂(yōu)的是，絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)攜帶攝像頭，一旦其在空中無(wú)序亂飛，很容易窺探公眾隱私，威脅市民安全，甚至可能泄露國(guó)家機(jī)密。

　　 根據(jù)現(xiàn)行監(jiān)管辦法，無(wú)人機(jī)起飛前需要提前進(jìn)行審批報(bào)備，應(yīng)嚴(yán)格按照申報(bào)線路和范圍飛行。不過(guò)，從目前實(shí)際情況來(lái)看，讓監(jiān)管舉措落實(shí)落細(xì)顯然還有一定難度。無(wú)人機(jī)體積小、飛行快，購(gòu)銷(xiāo)實(shí)名登記制度尚未全面落地，法律責(zé)任還不夠明晰等種種因素，導(dǎo)致一些“飛手”心存僥幸，非法破解無(wú)人機(jī)安全控制信息系統(tǒng)，違規(guī)飛行、無(wú)序飛行等現(xiàn)象屢有發(fā)生。

　　 對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行，已經(jīng)到了必須要立“規(guī)矩”的時(shí)候。對(duì)擾亂公共秩序、危及公共安全、侵犯他人隱私的“黑飛”及“飛手”，該罰的罰，該清的清。銷(xiāo)購(gòu)實(shí)名登記、提前審批報(bào)備、遵守飛行線路、嚴(yán)肅法律責(zé)任等措施都要更清晰明了。每一個(gè)環(huán)節(jié)到底誰(shuí)來(lái)管，怎么管，讓先申請(qǐng)、后飛行、違法追責(zé)的流程更順暢，給“飛手”們一份行為指南，用“規(guī)矩”代替“任性”，讓規(guī)范有效的管理制度來(lái)形成強(qiáng)有力的約束，才能真正讓民用無(wú)人機(jī)飛得更加平穩(wěn)安全。