綠動齊魯碳路未來｜【濰坊】濰柴：科技自立自強，造就中國綠色動力“心”
來源：膠東在線 發(fā)布時間：2023-07-19 09:12:40
“與46%熱效率柴油機、42%熱效率天然氣發(fā)動機的行業(yè)平均水平相比，52%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動機可減少二氧化碳排放25%。”7月18日，“‘綠’動齊魯 ‘碳’路未來”網(wǎng)絡主題宣傳活動采訪團走進濰柴，一組對比數(shù)據(jù)，將全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機的優(yōu)勢清晰凸顯出來，一個關鍵詞也震撼而出：節(jié)能減排。
業(yè)內人士表示，本體熱效率越高，發(fā)動機的經(jīng)濟性越好。濰柴在柴油機和天然氣發(fā)動機熱效率領域的一系列重大突破，將對我國節(jié)能減排產生重要的推動作用。如全部商業(yè)化應用，每年可為我國減少碳排放近1億噸，對推動傳統(tǒng)內燃機行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。這樣一組數(shù)據(jù)，震撼了全球行業(yè)，也充分印證濰柴真正走到了世界舞臺中央。
在“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濰柴在傳統(tǒng)發(fā)動機熱效率領域不斷強化科技攻關。在技術比較優(yōu)勢基礎上，濰柴重磅發(fā)布了WP14H、WP15H、WP15NG以及全新T系列高端發(fā)動機產品，經(jīng)濟性、動力性等各項技術和性能指標全面領先，吸引了大量市場需求終端。
科技自強自立，無疑是濰柴多次刷新世界紀錄的最直接動因。而以自我驅動、競爭驅動、責任驅動、開放驅動為主要特征的“四驅”內核，則是成就濰柴科技自強自立的關鍵力量。其中，自我驅動即成為內燃機行業(yè)全球技術領導者，競爭驅動即超越同行的“本體熱效率之王”，責任驅動即推動節(jié)能減排的“大國重器”，開放驅動即全球鏈合創(chuàng)新的集大成者。
自立自強，造就中國綠色動力“心”。高端大馬力是發(fā)動機企業(yè)不斷追求的目標，大馬力重卡則被視作引領卡車技術革新的標桿性產品。如何既不超載，又能“多拉快跑”？勁大、路況適應性強的大馬力重卡是長途干線物流運輸司機的最愛。但它技術門檻高、可靠性要求苛刻，這一高端領域以前被國外品牌占據(jù)。
今年5月10日，陜汽重卡發(fā)布行業(yè)最大馬力重卡——德龍X6000 17H840馬力產品，引發(fā)行業(yè)矚目。這款重卡搭載的濰柴WP17H發(fā)動機，最大馬力840匹，一舉登頂全球重卡動力巔峰，實現(xiàn)了動力技術的飛躍式突破，刷新全球量產重卡馬力世界紀錄，為大馬力干線運輸市場客戶提供了更加可靠高效的動力選擇。
盡管已經(jīng)手握若干“全球首款”“全球第一”，但濰柴始終以強大的內核“四驅”，不斷“破極限之限，攀巔峰之巔”，向著更高的目標沖刺。這表明了濰柴動力乃至行業(yè)科技界對內燃機未來的信心，以及推動內燃機與動力系統(tǒng)產業(yè)朝著綠色低碳發(fā)展的決心。
“未來將用5到10年時間，突破一批行業(yè)“卡脖子”技術，內燃機與動力系統(tǒng)技術全面實現(xiàn)國際領先，在柴油機本體熱效率52.28%的基礎上迅速突破53%，并向56%的戰(zhàn)略科技目標邁進。”在第十一屆內燃機可靠性技術國際研討會上，濰柴動力承建的內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室這樣規(guī)劃。
記者還注意到，今年5月12日，濰柴動力與比亞迪在深圳達成戰(zhàn)略合作。雙方表示，擬利用各自優(yōu)勢在新能源領域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關系，在山東合資生產動力電池，建設動力電池研發(fā)制造基地，持續(xù)強化新能源產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈，為推動我國新能源商用車產業(yè)化發(fā)展作出積極貢獻。
事實上，近年來，濰柴順應行業(yè)趨勢，前瞻性戰(zhàn)略布局新能源，以傳統(tǒng)動力與新能源動力“雙擎”驅動助推公司發(fā)展。濰柴早在2010年起就開始布局新能源業(yè)務，制定了2030年新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。為達目標，公司斥資40多億元戰(zhàn)略投資了巴拉德、希鋰斯、歐德思等全球新能源核心零部件企業(yè)，還與瑞士飛速戰(zhàn)略合作，加碼燃料電池空壓機領域。
目前，從固體氧化物到氫能，從電堆到空壓機，濰柴已經(jīng)在全球范圍內整合出一條燃料電池的全產業(yè)鏈條。濰柴表示，未來，公司將致力于進一步擴大傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)全球引領優(yōu)勢，快速提升新能源產品競爭力。（記者 鄔勇 攝影 李剛）
責任編輯：邢敏
