這些時段“白菜價”！充電樁新規(guī)下月起執(zhí)行（附時段表）→
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2023-08-11 08:02:38
濰坊日報社濰坊融媒訊 日前，山東省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《關(guān)于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》（以下簡稱《通知》），由之前的峰段、谷段兩個電價時段細化為深谷、低谷、平時、高峰和尖峰五個電價時段，每個時段實行不同的電價標準。得知這一消息后，我市不少充電樁個人用戶開心不已。“從下個月開始，午間深谷時段充電每千瓦時0.222元，太實惠了。”8月10日，不少市民開心地說。
《通知》實施范圍是在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農(nóng)村社區(qū)等執(zhí)行居民電價的非居民用戶設(shè)置的，由國網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。居民電動汽車充電樁分時電價政策由居民用戶自愿選擇，電網(wǎng)企業(yè)免費更換分時電能表，調(diào)整后的電價政策自申請次月起執(zhí)行，以年度為周期，1年內(nèi)不作調(diào)整。不選擇的，仍按原方式計價。向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電價格政策，繼續(xù)根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。完善后的分時電價政策自2023年9月1日起執(zhí)行。
高新區(qū)北海公館小區(qū)居民王先生2021年購買了一輛插電式混動電車，并在自家地下停車位上安裝了充電樁。“我平時都是充值購電后隨用隨充，我家的車一年用約1000元電費。”王先生說。
《通知》中明確，在現(xiàn)行電價標準(每千瓦時0.555元，含稅)基礎(chǔ)上，深谷時段每千瓦時降低0.333元，低谷時段降低0.17元，高峰時段提高0.03元，尖峰時段提高0.333元。即深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。
“《通知》規(guī)定9-11月份深谷時段為11時至14時，按現(xiàn)行電價政策谷段電價為每千瓦時0.385元，從下個月開始，深谷時段午間充電為每千瓦時0.222元。這樣算來，車主在深谷時段充電，將比之前的谷時段每度電節(jié)省0.163元，更加優(yōu)惠。”王先生說，政策真是越來越好了。
據(jù)了解，受生活習慣影響，個人電動汽車車主下班后（18時-20時左右），一般會立即進行充電（每周充電1次-2次），此時正好與晚高峰重疊，疊加了晚高峰用電緊張狀況。隨著電動汽車用戶的快速增長，其晚高峰充電將對電網(wǎng)保供帶來較大壓力。通過分時電價政策引導用戶有序用電，是低成本促進新能源消納的有效手段。完善電動汽車個人充電樁分時價格政策，將更有利于我市新能源消納和能源保供工作。
分時電價政策完善后，用戶出于經(jīng)濟方面考慮將被引導至低谷、深谷時段充電，將有效避開尖峰、高峰時段。據(jù)統(tǒng)計，目前全市約有1.5萬個個人充電樁，按照20%同時率計算，每天可將約3.5萬“高峰”負荷轉(zhuǎn)移至“低谷”（或“深谷”）時段，相當于1個3.5萬千瓦的電化學儲能項目，減少社會成本0.8億元。隨著個人充電樁逐年增多，執(zhí)行分時電價對電力供需、新能源消納的正面影響還將進一步擴大。
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新規(guī)對充電樁個人用戶的影響
目前電動汽車主要有純電車和插電式混動電車兩種。其中，純電動車充滿一般需要80度電（里程450公里左右），充電需求為60度左右（此類用戶一般會在電池還剩下1/4時選擇充電），充滿需8小時(個人充電樁功率一般為7千瓦，下同)。插電式混動電車充滿一般需要35度電（里程180公里左右），充電需求為28度電左右（此類一般會在電池還剩下1/5時選擇充電），充滿需4小時。具體分析如下：
1.A用戶（純電車）。平均每周充一次電（8小時，60度），未選擇分時電價時，每次電費為33.3元，全年電費金額為1731元；選擇分時電價后（晚間低谷充電），電費金額降至1201.2元，降幅為31%。
2.B用戶(插電式混動電車)。平均每周充兩次，其中一次選擇為晚間低谷充電（4小時，28度），電費金額為10.78元，另外一次選擇周末中午充電（4小時，28度），電費金額為8.5元（2深谷+2低谷），每周電費總額為19.28元，全年電費金額為1002.56元，較不執(zhí)行分時電價降低38%，較執(zhí)行原分時電價降低11%。
濰坊日報社全媒體記者: 劉曉梅/文圖
責任編輯：聶臻臻
