濰坊日報社濰坊融媒訊 “濰坊金牌職工”“濰坊市能工巧匠”“濰坊市富民興濰勞動獎章”“濰坊市勞動模范”“山東省勞動模范”……這些榮譽是對盛瑞傳動股份有限公司工藝工程師莊明明苛求品質、執(zhí)著創(chuàng)新的工匠精神的最好證明。
莊明明在工作中。
懷揣著對機械設計的滿腔熱愛，2010年莊明明從學校畢業(yè)后進入盛瑞傳動股份有限公司，開啟了他的工匠之路。
工作初期，莊明明主要從事一線生產工作，為盡快熟悉各個工序的加工制作流程及要求，他用心鉆研，先后掌握了平面磨床、數控車床、加工中心等多種設備的操作技能，以及參與公司各專業(yè)廠工裝的制造過程，為今后工作的開展奠定了堅實基礎。
2012年，公司啟動了世界首款前置前驅8擋自動變速器（后簡稱8AT）的研發(fā)工作，莊明明憑借出色的一線工作能力，參與了8AT自制件的試制工作。制作這個零部件的工藝非常復雜，加工精度要求異常嚴格，公司要求零件公差控制在8微米之內，而莊明明將公差控制在了4微米之內，這相當于一根發(fā)絲的二十分之一。
隨著公司8AT市場的擴大，2014年公司決定建立配套10萬臺變速器自制零件生產線，新引進日本馬扎克車削中心。這些設備非常先進，廠內無人會使用。在短時間內熟練掌握各種機床設備技能的重任落到了莊明明肩上。莊明明白天緊跟設備廠家安裝人員學習，晚上就自己摸索、記錄學習心得，經過3個月的不懈努力，莊明明全部掌握了進口設備的操作、維護、編寫加工程序。隨后他積極將學到的經驗、技能傳授給相關員工，培訓出首批能夠獨立頂崗的操作工，為公司組建加工線培養(yǎng)了技術骨干。
隨著設備長時間的運行，一些設備的潛在問題不斷出現，嚴重影響了產品的穩(wěn)定性，莊明明又一次迎難而上接下了攻克難關的任務。P1齒圈連接盤精加工使用的是從韓國定做的花鍵漲芯軸專用工裝，因為一次事故致使工裝嚴重損壞，重新購買需要三個月，國內廠家按照該工裝圖紙制作無法保證精度，會導致8AT自動裝配線缺件停產，造成重大損失。由于生產任務急，莊明明通過對產品工藝特點的分析及對機床結構的拆解，加班加點自制臨時工裝，挽回被動局面，讓工裝恢復生產。
2020年，由于工作需要，莊明明由一線工段長調整為工藝工程師，負責公司機加車間的工藝技術工作，恰逢公司縱置8AT研發(fā)階段，莊明明不斷地摸索著進入角色，肩負起肩上的職責。
莊明明負責的機加車間作為8AT零件自制的第一線，先后承接了15種機加件和5種焊接件。在兩個月的時間內莊明明和技術人員先后完成了20種產品工藝路線及工裝夾具的開發(fā)，保證了項目的按時推進。
這些是莊明明運用創(chuàng)新思維解決難題的一個個縮影。多年來，莊明明憑借勇攀高峰的創(chuàng)新能力，出色地攻克多個技術難關，在實現自身價值的同時給企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入了強勁動力，用實際行動踐行了工匠精神。
濰坊日報社全媒體記者：于菲/文圖
責任編輯：聶臻臻
