9月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)、中交上航局投資、振華重工承建的我國(guó)首艘、全球最大15000立方米艙容等級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”號(hào)順利交付，成功開(kāi)啟我國(guó)LNG清潔能源在挖泥船上應(yīng)用的序幕，標(biāo)志著我國(guó)疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用方面走在世界前沿。
“新海鱘”號(hào)總長(zhǎng)155.7米、型寬32米、型深13.5米，調(diào)遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥艙最大艙容16800立方米，配置1550立方米LNG雙耳罐。采用雙槳、雙導(dǎo)流管、雙機(jī)一拖二復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙耙、雙燃料（輕柴油和LNG）、全通甲板、艏樓、球鼻艏、雙艉鰭鋼質(zhì)焊接流線型船體。配備了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，首次在國(guó)內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了單人駕駛和疏浚作業(yè)。在燃?xì)饽Ｊ较?，該船能顯著減少氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物排放，符合國(guó)際海事組織IMO TierⅢ排放要求，具有卓越的綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全性能。
近年來(lái)，七〇八所圍繞雙碳目標(biāo)和裝備綠色化發(fā)展需求，在現(xiàn)代大型挖泥船自主研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中融入綠色低碳和智能化設(shè)計(jì)理念，大膽創(chuàng)新、匠心設(shè)計(jì)，突破多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)疏浚裝備綠色迭代升級(jí)，提升疏浚船舶裝備環(huán)保效能，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)做出了卓越貢獻(xiàn)。
“新海鱘”號(hào)的正式交付運(yùn)營(yíng)，不僅填補(bǔ)了我國(guó)清潔能源動(dòng)力在疏浚船舶應(yīng)用的空白，也為促進(jìn)我國(guó)疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)、推進(jìn)疏浚技術(shù)革新、釋放新質(zhì)生產(chǎn)力提供了新動(dòng)能，樹(shù)立了新標(biāo)桿。
責(zé)任編輯：陳曉芳
